港珠澳大桥：伶仃洋上的壮丽彩虹，十年奋进铸就辉煌

十年奋进，伶仃洋上绘新篇

当代中国，山河壮丽，人民豪情满怀，前程似锦。在过去的十年里，中国人民以波澜壮阔的奋斗，书写了一篇篇火热的篇章。其中，“逐梦”栏目推出的“十年奋进路”系列报告文学，更是热忱描绘了新时代新征程的恢宏气象，深情抒写了中国人民的奋斗之志、创造之力与发展之果。

在这片广袤的中华大地上，伶仃洋上的一条彩虹——港珠澳大桥，成为了十年奋进路上的璀璨明珠。它横跨港珠澳三地，如一条巨龙蜿蜒在蔚蓝的海面上，泛起斑斓星光，引人入胜。

港珠澳大桥：匠心独运，挑战极限

当你驾车行驶在这座长达55公里的大桥上，迎着爽爽的秋风，感受着飞越大海的壮阔与梦幻，心中不禁涌起一股澎湃的激情。海豚在水面上欢快地追逐车流，鹭鸟在一旁自由翱翔，构成了一幅和谐美好的画卷。

港珠澳大桥的与众不同之处，在于其前所未有的工程难度。它是世界上首座在海洋上建造的如此长的大桥，其中一段6.7公里长的隧道潜入海底深处，与主体桥梁通过深海中的两个人工岛相连。这样的设计，既保护了伶仃洋的海洋生态，又不影响珠江口的海上航运及香港飞机场的空中航运路线。然而，这样的工程难度在世界海洋建桥史上前所未有，许多技术必须独创。

人工岛：智慧与勇气的结晶

造桥的第一大难点，在于大海深处筑建两个人工岛。中国工程师们敢想敢为，设计出了在海上竖起一排18层楼高的大钢圆筒的方案。这些钢圆筒高50米、直径22米，重达550吨，排列成珍珠项链形状的两个大圈子，实现了快速筑岛。然而，如此大的钢圆筒在哪里制造？谁来制造？质量要求又必须达到世界一流，且确保120年的使用寿命。最终，上海振华重工承担起了这一重任。他们动员企业内部所有干过20年以上焊接工作的老员工，攻克了一个又一个技术难关，成功完成了这一艰巨任务。